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但谁能想到，自疫情暴发以来，她就被特朗普“跳跃”的疫情政策和美国严峻的疫情形势折磨得焦头烂额。一边是口无遮拦让自己收拾烂摊子的特朗普，一边是为了指挥防疫不得不维护的联邦政府威信，伯克斯这几个月以来内心的崩溃只有上帝才能领会。有人说，虽然美国目前疫情严重，但如果没有伯克斯，恐怕还会更糟。
中国商业环境就是这样残酷，你赖以生存的，往往最容易飞灰湮灭。到了2016年3月，海关发布了让业界哀嚎一片的新政，取消保税区税收优惠——从2016年4月8日开始，保税仓征收11.9%的税收，一罐200元的奶粉价格要上涨接近25元。到了当年5月24日，海关表示4.8新政延期一年，也就是到2017年4月8日再实施。
然而，上述手握“双资质”的新能源车企各自项目进度“两极分化”明显，有些新能源汽车企业销量已累计达十余万辆，而有些新造车企业尚未有量产车型上市，成为其他没有生产资质的车企代工厂。针对各自的新能源汽车项目进展情况，《中国经营报》记者致电致函奇瑞新能源、长江汽车、江苏敏安、江铃新能源等企业。其中，长江汽车电话无人接通；奇瑞新能源相关负责人在获悉采访内容后，表示会进行回复，但截至发稿，仍没有相关回复；江铃新能源相关负责人则告诉记者不方便接受采访。截至发稿，江苏敏安也未有相关回复。
防疫重担在身，却又要与各方势力来回扯皮，这位“美国李兰娟”的内心估计每天都在疾呼：“我为这个美利坚付出了太多太多，我太难了！”“拦住特朗普！”在疫情面前，公共卫生安全和经济形势对特朗普来说“手心手背都是肉”，但残酷的是“鱼与熊掌不可兼得”。
据上述两名消息人士透露，该集团计划利用日本显示器公司的技术，在中国建造一座OLED面板厂。日本显示器公司的财务状况导致它过去曾寻求过其他投资，包括在2018年年初筹集逾5亿美元资金，以确保其获得iPhone XR面板的订单；2016年，该公司从INCJ那获得6.36亿美元资金，并计划转向OLED生产。
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