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责任编辑：郭建证券时报网中信证券指出，交易所修订《融资融券交易实施细则》，增加业务灵活性，将风控决策权交予市场，扩充两融标的650只，体现了引导合规资金参与市场投资，维护市场活力的政策导向，也表明了监管层对于当前两融风险管控的信心。预计新规将增加两融余额2000-3000亿，提升行业净利润幅度4.7%，建议长线关注H龙头券商投资机会。

沪市首份三季报揭晓 凌钢股份前三季度实现净利12.77亿元来源：证券日报■本报记者李勇10月9日晚，沪市首份三季报披露。受益钢价上涨，凌钢股份前三季度实现营业收入158.04亿元，同比增长17.89%，实现净利润12.77亿元，同比增长28.21%。

6月11日，兴证国际公告称，集团已经向香港联交所正式提交转主板上市申请。该负责人介绍，目前集团正在积极推进有关转板事宜。上半年，申万宏源整体业绩表现不如其他两家增速明显，实现营业收入2.85亿港元，同比上升11%；净利润0.52亿港元，同比上升16.08%。

哈啰的最新一轮融资消息来自去年9月，彼时，有媒体称，哈啰完成由蚂蚁金服和春华资本领投的近40亿元新融资。对此，哈啰出行于去年12月27日晚间，曾向《每日经济新闻》记者确认，其已完成新一轮融资，领投方确为春华资本与蚂蚁金服，金额达几十亿人民币，其他更多消息，则不便透露。

然而，对国外设备的依赖也带来许多问题，“技术专家要人家配，检修还拉警戒线”。于是中国建设者们又从零干起，硬是从设计图纸开始自主设计、研发和制造国产的盾构机。直到2015年，国产首台铁路大直径盾构机在长沙顺利下线，拥有完全自主知识产权，打破了国外近一个世纪的技术垄断。公开数据显示，这个大家伙总长100米，重约1200吨，装机功率超过4500千瓦，开挖直径达到8.8米。

不过，虽然滴滴、美团、高德等玩家均涌向网约车聚合模式，但其背后的战略考量却不尽相同。“对于滴滴来说，主要是因为打车业务发展遇阻，所以才采取这种聚合模式，来作为一种补充方式，它还是以自己提供的第三方服务为主。”互联网观察人士丁道师对《每日经济新闻》记者表示，而对于高德，主营业务是地图，流量是“多余”的，通过聚合模式不仅可以增加用户黏性，还能实现商业收益。